汽車剎車凸輪軸的制作方法

    現在在汽車的制動系統中，廣泛用凸輪軸來控制制動蹄塊的張合，當制動蹄塊打開時，使摩擦片與剎車鼓接觸到達制動的作用。由此可見，汽車的制動蹄塊的驅動是通過凸輪軸來完結的，而凸輪軸上的凸輪邊部型線，直接影響了汽車制動作用�，F有運用中的凸輪軸，凸輪邊部的型線選用漸開線規劃，但此漸開線的規劃使汽車在斜坡上剎車時凸輪對制動蹄塊的作用力不足，不能有效、穩定地將汽車制動，存在安全隱患。

    針對上述存在的問題，提供一種汽車制動系統用凸輪軸，通過改變和優化凸輪邊部型線完結增力30%的作用，使汽車能在必定斜坡上制動，進步汽車制動的安全可靠性。

    汽車制動系統用凸輪軸，包含聯接于軸體端部上的凸輪體，所述凸輪體由中心對稱的兩個凸輪聯接而成，其間凸輪的邊部線形包含正面線形段和反面線形段，在所述正面線形段上設有外凸的漸開線形段。

    軸體用于聯接操作控制系統，凸輪體上設有兩個凸輪，便于一同對制動蹄塊進行操作，其間凸輪上的非作業形段在運用過程中首要起支撐作用；而真正使制動蹄塊張合的是凸輪體的作業形段，因而對作業形段的漸開線進行優化及調整，依據制動力矩=制動力X制動力臂這個原理，在制動力矩保持不變的情況下，使優化后的凸輪軸作業形段的漸開線在受力作用點處的制動力臂減小,從而增大制動力。